Nous avons reçu ce week end une Class 66 en H0, modèle produit par ESU en série exclusive pour REE.
Trois modèles aux couleurs d'EWS et Euro Cargo Rail sont en effet prévus pour une commercialisation en tout début d'année 2015.
Le modèle de validation de la série va être testé toute la semaine, en intenses conditions d'utilisation, en tête de diverses rames, sur des voies plus ou moins bien posées. Rappelons que ces machines seront vendues équipées d'emblée d'un décodeur sonore et de divers perfectionnements : crissement des roues dans les courbes, étincelage au freinage, éclairage de la cabine, du pupitre, sons divers et bien sûr, fumigène...
Le test de ce modèle très évolué sera publié dans LR 810 (avec quelques pages sur la réalité).
Trois modèles aux couleurs d'EWS et Euro Cargo Rail sont en effet prévus pour une commercialisation en tout début d'année 2015.
Le modèle de validation de la série va être testé toute la semaine, en intenses conditions d'utilisation, en tête de diverses rames, sur des voies plus ou moins bien posées. Rappelons que ces machines seront vendues équipées d'emblée d'un décodeur sonore et de divers perfectionnements : crissement des roues dans les courbes, étincelage au freinage, éclairage de la cabine, du pupitre, sons divers et bien sûr, fumigène...
Le test de ce modèle très évolué sera publié dans LR 810 (avec quelques pages sur la réalité).
La Class 66 immatriculée 66072 arrive à Verbrouck en tête d'une rame de vingt wagons à bogies
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