Des informations souvent fausses, ont contribué à propager des rumeurs parfois délirantes, au sujet des productions L.S.Models.
Ce qui est avéré, c'est que Modern Gala, principal fabricant pour L.S.Models a bien fait faillite, et que les moules de la plupart des modèles sont pour le moment inaccessibles. Daniel Piron entend les récupérer, il l'espère, à la fin de l'été, puisqu'il est propriétaire de ceux-ci. Pendant ce temps, le matériel roulant H0 prévu va sortir, car il est produit ailleurs (dans d'autres usines chinoises et en Espagne) : wagons EVS à deux essieux (prévus pour très bientôt), wagons céréaliers à bogies Millet, voitures lits russes. L'étude entamée de certains autres modèles se poursuit, c'est le cas des voitures UIC Y françaises. Daniel Piron ne semble pas inquiet et affirme même que la redistribution de la production L.S.Models sur quatre autres sites va re-dynamiser celle-ci !
Yann Baude
Ce qui est avéré, c'est que Modern Gala, principal fabricant pour L.S.Models a bien fait faillite, et que les moules de la plupart des modèles sont pour le moment inaccessibles. Daniel Piron entend les récupérer, il l'espère, à la fin de l'été, puisqu'il est propriétaire de ceux-ci. Pendant ce temps, le matériel roulant H0 prévu va sortir, car il est produit ailleurs (dans d'autres usines chinoises et en Espagne) : wagons EVS à deux essieux (prévus pour très bientôt), wagons céréaliers à bogies Millet, voitures lits russes. L'étude entamée de certains autres modèles se poursuit, c'est le cas des voitures UIC Y françaises. Daniel Piron ne semble pas inquiet et affirme même que la redistribution de la production L.S.Models sur quatre autres sites va re-dynamiser celle-ci !
Yann Baude