En reportage

Hier, j'étais en reportage en Bretagne, où j'ai découvert un merveilleux réseau en Zéro, repéré par Denis Fournier le Ray à l'expositionQuai Zéro. J'ai été ravi de découvrir un principe souvent appliqué par les anglais : un terminus de relativement petite taille, taillé pour l'exploitation réaliste. Un exemple très stimulant, très prochainement à la une de Loco-Revue !

LR 852 : c'est parti

Nous venons de mettre les dernières touches au numéro de juillet (en kiosque vers le 21-22 juin).
Avant de découvrir le sommaire détaillé, en voici déjà la couverture.

Fédérail, c'est ce week-end !

L.S.Models : de nouveaux Frangeco en H0

L.S.Models ajoute de nouvelles déclinaisons à sa gamme de couverts isothermes et réfrigérants Frangeco, cette fois aux couleurs de Findus/Gervais et STEF à bande bleue. Ces wagons sont équipés d'un groupe producteur de froid.

La Micheline de 18 h 23

Chacun sait ou presque que la « Micheline »  en question n’en est vraisemblablement pas une. Mais, dans le cas présent, peu importe puisqu’il s’agit du titre d’un roman… Ladite Micheline a un rôle secondaire dans l’intrigue et s’efface vite derrière un réseau de trains miniatures et une loco à vapeur vive. Le réseau, quelle échelle ? Je n’en sais rien, disons du "zéro"… La machine, pour quel écartement ? 7 pouces ¼, 5 pouces ? Je sais simplement qu’il s’agit d’une « Décapod », ne m’en demandez pas plus…

« La Micheline de 18 h 23 » de Michel Fabre est un roman ferroviaire, rempli de trains réels ou  miniatures et de cheminots. Vous allez rencontrer et suivre un enfant mal dans sa peau (à moins que le « je » utilisé n’en devienne que plus intime) mais qui ne raterai pour rien au monde le passage de la fameuse Micheline et  qui va peu à peu se rapprocher de Monsieur Vayssettes, un monsieur qui a dû traverser bien des moments de souffrance, que l’on devine rescapé d’une terrible maladie, d’un abominable accident ou… 

Alors, pour vous changer de la lecture de Loco-Revue ou des beaux livres de LR-Presse, ce « petit » roman devrait vous « accrocher » et sans dévoiler l’épilogue, je peux vous dire que vous ne regarderez plus de la même manière dans vos  vitrines ces couverts « d’avant la SNCF », tels les « chevaux 8 en long – hommes 40 » mais qui, dans une période sombre de notre histoire, ont transporté hommes, femmes et enfants pour un destination généralement sans retour…

Aux éditions Lucien Souny et disponible également chez France-Loisirs. Merci à Damien qui m’a offert ce livre et à Michel Fabre pour sa gentille dédicace.