Miniworld Lyon s'agrandit encore

Hier, nous étions à Lyon, invités à l'inauguration d'un nouvel espace qui accroit encore l'intérêt de cette formidable maquette au 1/87 : la presqu'île de Lyon. Cette nouvelle salle de 200 m2 est consacrée à la ville et à l'inverse de l'autre partie déjà ouverte au public, il s'agit ici d'une reproduction stricte de divers sites caractéristiques. Nous avons ainsi découvert le musée des Beaux-Arts, l'opéra, l'Hôtel-Dieu, la place Bellecour, tous situés entre Rhône et Saône, en attendant la présentation de la colline de Fourvière, la gare Saint-Paul, le quartier Pare-Dieu, en fin d'année..

Richard Richarté, à l'origine du projet, peut être fier du merveilleux travail accompli par son équipe

Les trains de Jean : je me suis trompé de titre !

Et oui, à la place de « quand Jouef soignait les cadres de la SNCF », il fallait lire « quand SNCF-marchandises soignait ses clients »

 

Et j’en profite pour remercier différents interlocuteurs qui m’ont raconté l’histoire de ces wagons et ses prolongements. Car j’ai découvert que cette pratique de cadeaux d'entreprise existait toujours, vraisemblablement plus à la SNCF mais chez des opérateurs ferroviaires privés, qui font réaliser des wagons miniatures à leurs couleurs par des fabricants français ou belges. Jean-Pierre Lescure a même réussi à surprendre (depuis son drone, semble-t-il) un tel convoi dans une bien-connue gare du Cantal. Merci à lui ! A chacun désormais d'identifier ces wagons dans les productions REE ou L.S.-Models, et à savoir ce que recouvre le sigle "TPCF" car, cette fois-ci, moi, je sais ! La question du devenir de ces wagons-cadeaux reste entière, je suppose qu'il existe dans notre milieu quelques chasseurs de telles "raretés" !

L.S.Models a produit très récemment ce wagon à la demande de Ermewa

On a gagné ! On a gagné !

Enfin presque… Mais bon, on a gagné quand même. En fait, c’est le CE1 de l’école qui a gagné mais le jury a créé un prix spécial pour l’ULIS et son réseau de train miniature. Il s’agissait d’un concours de créations artistiques collectives sur le thème « Heureux qui comme Ulysse a fait un beau voyage », organisé par la MJC de Béziers dans le cadre d’un festival de contes.

Lisez la suite !

Damyville en vidéo

Le réseau "les deux tunnels de Damyville", de Daniel Cabane, figure à la une du dernier Loco-Revue (LR 849, en kiosque dès ces jours-ci). Il aura fallu plusieurs années pour achever le décor très fouillé et en 2013, Daniel avait produit une petite vidéo sur le réseau alors en construction.


 

Un petit poste à Verbrouck

Nous travaillons déjà sur le numéro 850 de mai, qui sortira vers fin avril, mais comme j'ai un peu d'avance, je suis allé dans l'atelier monter un petit poste en H0 qui m'attendait depuis pas mal de mois déjà.
Le poste Saxby Architecture & Passion a donc trouvé sa place à l'entrée Est de la gare, et il a fallu entailler le talus. Le montage est vraiment rapide, grâce à une très bonne conception, un impeccable ajustement des pièces très finement découpées au laser. Il reste quelques détails à peaufiner, un aménagement intérieur à détailler, mais je suis assez content du résultat. Et vous ?

LR 849 : la couv' et le sommaire

Loco-Revue 849 ne va plus tarder à arriver chez les abonnés, puis en kiosque (dans cet ordre, en principe, si la Poste ne nous joue pas des tours..).

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En voici le sommaire :

L'actu du chemin de fer réel, des fabricants, des manifestations (page 7)

Les nouveautés : nouvelles 241 P Jouef, Panoramique Mistral... (page 11)

Tests

- Les 040 DA en réalité, de leur mise en service en 1946-47 à leur re-numérotation en A1A A1A 62000 (page 26)

- Les 040 DA en H0 de Mabar (page 28)

- Les voitures Bastille de Brawa en H0 (page 30)

- Les wagons pour charges lourdes Artitec-REE (H0) (page 32)

- Les exceptionnels camions Willeme REE en H0 (page 34)

Réseau H0

Damyville : les deux tunnels. Le réseau H0 sur deux niveaux de Daniel Cabane (sur 10 pages, à partir de la page 36)

Matériel roulant

- Construisez une 4-141 TA en N, par Hervé Pain (page 46)

- Chargez vos plats modernes avec des poutrelles, de manière réaliste (page 50)

Exploiter

- Animez vos signaux mécaniques, grâce à des servo-moteurs pilotés en DCC, par Renaud Yver (page  56)

- Faire de son réseau un jeu de société : Gaëlle et Olivier Taniou ont imaginé des cartes pour justifier les dessertes et les manoeuvres de leur réseau (page 62)

Réseau H0

La ligne actuelle du club de Tours : BB 27000, Euro 4000, et AGC au programme (page 66)

Commander

Câbler une bretelle en DCC : grâce aux boîtiers Lenz, fini les court-circuits (page 72)

Modélisme au XXe siècle

VB, grande marque française de petits trains : en préambule au livre ultra-complet de François Robein en préparation, un survol de l'histoire de ces productions marquantes (page 74)

Fiches Pratiques

Un heurtoir en béton, par Samuel Lardoux (page 81)

Des programmes pour nos microcontrôleurs (page 83)

Entre Nous-courriers (page 86)

Ça va fumer, à Longjumeau, ce week-end

Amoureux du train, et plus particulièrement de vapeur vive, ne manquez pas ce grand rendez-vous !

Les trains de Jean : quand Jouef soignait les cadres de la SNCF

Jean, c’est mon voisin. Il est retraité du chemin de fer et il commence à s’intéresser au train miniature. Il est vrai qu’avoir des petits-enfants peut être un bon stimulant en ce domaine. Il commence à imaginer un réseau HO à partir de belles trouvailles de vide-greniers. Qui sait, un jour peut-être, mon réseau LGB pourrait bien traverser la clôture !

Mais Jean a aussi ses « trésors » Jouef ! Du vrai Jouef (c’est gravé dessous et les modèles sont bien connus), en boites anonymes contenant des wagons logotypés « SNCF marchandises ». Pas de doute, cela fleure bon l’époque d’avant Fret-SNCF ! Jean, lui, était au service des voyages de groupes et c’est un collègue « des marchandises » qui lui a remis ces quatre wagons. 

Lisez la suite et aidez-moi à trouver des réponses !

LR 849 se précise

On se rapproche du bouclage du prochain numéro de Loco-Revue, le 849 qui sort vers le 20 mars.
Stéphanie et Antoine, les graphistes, mettent les dernières touches à la mise en valeur des articles, et je suis particulièrement content du sommaire comme de la forme de ce numéro à venir.
Le coeur du magazine est consacré au merveilleux réseau H0 de Daniel Cabane, le site des deux tunnels de Damyville, mais vous découvrirez bien d'autres belles choses : comment construire une 4-141 TA en N, une visite au club de Tours et son réseau moderne, la motorisation en DCC de signaux mécaniques (par Renaud Yver), des tests (dont celui de la 040 DA Mabar, avec de rares photos des machines réelles)...

Une certaine image de la France

Vraisemblablement inspiré par la lecture du dernier opus de Ferrovissime sur les locomotives 1500 volts de vitesse et par la période des soldes chez certains détaillants, je me suis offert la 2D2 5511 Jouef, même si elle n’est plus une nouveauté. Alors que je n’ai même pas de caténaires sur mon réseau, je justifie cela par les souvenirs de cette machine sur les lignes électrifiées de la côte languedocienne et par le fait que j’ai jamais pu avoir le modèle « d’origine » du même fabricant, alors jurassien. Mais là n’est pas la question…

Comme sur toutes les boites actuelles Jouef, le « made in China » est bien présent. Je me prends à imaginer ce que les ouvriers chinois qui assemblent nos modèles doivent penser de leurs homologues français. Ils doivent nous plaindre, de devoir voyager dans des trains tirés par ces vieilleries déglinguées. Eux (enfin ceux qui le peuvent, mais il parait que pour la fête du nouvel an chinois, les économies de l’année s’échangeraient contre des billets de train pour rentrer dans sa province d’origine), ils roulent en CRH (China Railway High-Speed) et ils regardent passer le dernier-né de ces TGV chinois, le CRH500 conçu par la CSR Corporation Limited et qui devrait être capable de rouler à une vitesse supérieure à 500 km/h. 

CRH 380. Par Khalidshou at en.wikipedia, CC BY 3.0

Il y a quelques semaines, notre Président de la République, accompagné de ses ministres et de quelques grands patrons, s’est rendu en Chine pour promouvoir et vendre le fleuron de la technologie française, en particulier les avions Airbus (technologie française ou européenne ?) et les centrales nucléaires Orano (ex-Areva). Nos modèles réduits d’un autre âge font donc désordre, nous serons peut-être demain sous le coup d’une mise à l’index, sinon d’une mise à l’écart, pour donner ainsi une bien mauvaise image de la France d’aujourd’hui. Et encore, je n’ai pas parlé des locos à vapeur de Jouef…

PS : Yann Baude me fait savoir de manière impérieuse que je devrais lire Loco-Revue de la première à la dernière page et que dans le numéro de février, en rubrique nouveautés, on trouve la présentation de TGVs Jouef, tout aussi fabriqués en Chine…

La merveilleuse histoire d'une grande marque française : VB

Dans la lignée de l'ouvrage de référence consacré à Jouef, nous préparons pour le printemps un très beau livre sur l'histoire d'une marque qui a durablement marqué le train miniature français : VB.
Nous vous en donnerons un avant-gout avec un rapide survol des dates marquantes de la marque, de 1942 à 1963, dans notre prochain numéro, Loco-Revue 849 qui sort vers le 20 mars.

Un "Yaya" en test dans LR 849

Deux A1A A1A 62000 en version d'origine (en H0) produites par Mabar sont disponibles depuis peu chez les détaillants. En vue de leur présentation dans le prochain numéro de Loco-Revue, l'une d'entre elles est en service à la manoeuvre sur le réseau "Quai de la Vistule".

Heureux qui comme ULIS…

A fait un beau voyage. En train, de préférence ! 

« Heureux qui comme Ulysse a fait un beau voyage » est le thème de Cont’O Folies 2018, le festival de contes de la MJC de Béziers. Bien entendu, nous irons suivre des spectacles et participer à des ateliers. Mais ce festival propose un concours de créations picturales scolaires. Alors, on a négocié le changement de format, du « double raisin » vertical imposé au mètre-carré horizontal du réseau de la Train’In Box. Les derniers jours avant les vacances d’hiver et les premiers à la reprise de l’école sont consacrés à la préparation de notre réseau. Lisez la suite !

Vidéo : une solution économique pour les lignes 7 à 9

La solution, pour assurer un service public sans trop débourser, elle existe : en voici la preuve avec le club Rail Miniature Club 04 de Manosque !